新柔地铁系统02号列车运抵马来西亚新山瓦迪哈那维修与营运站，并将从今天（17日）开始进行多项测试，包括车厢分离演练。
新柔地铁运营公司总裁马祖基告诉马新社，公司随后将进行静态测试，以确保所有系统在进入第三阶段动态测试前，处于良好状态。
他指出，动态测试将从车厂出发，行驶至武吉查卡站，再跨越国际边界前往新加坡兀兰站，随后返回车厂，以评估列车在真实运行环境下的操作性能。
“在这三项动态测试中，列车将以低速运行，并在主线上按真实运营条件进行测试。”
他补充，主要测试内容包括信号系统、通信系统以及列车在实际轨道上的性能，以确保所有系统运作顺畅、安全。
马祖基也说，所有八列新柔地铁列车组的测试与调试，预计将耗时六到七个月，之后列车将获准以无人驾驶的模式运行。
“这非常重要，以确保我们每一列列车都能和其他系统通信，包括电力系统和信号系统。”
他透露，从明年开始将进行乘客容量测试，以确保新柔地铁正式运营后运作顺畅、乘客舒适。
新柔地铁系统列车是于上个星期三（12日）开始，从位于霹雳州华都牙也的中国中车（CRRC）的营运中心启程运往新山瓦迪哈那维修与营运站，这也是首列抵达的列车。
新柔地铁连线全长四公里，连接新山武吉查卡站和新加坡兀兰站，投入运营后预计每个方向每小时可载送多达1万名乘客。
工程进度达65%
新柔地铁营运有限公司主席凯里安华说，新柔地铁系统连接项目进展顺利，整体工程进度目前已经达到65%。
他说，所有施工均遵守既定标准，以确保项目在预定时间内完成。
“我们有许多工作人员在现场，因此必须保持最高的安全标准，以确保所有工作得以顺利、安全完成。”
他补充，所有运营规划都经过细致安排，以应对各种情况，包括不可预测的天气。
