据房地产中介消息，仰光-达拉大桥的正式开通，导致达拉镇区的房地产价格暴涨，但实际的市场成交量依然处于停滞状态。
一名房产中介透露，目前的达拉房价较桥梁竣工前上涨了约35%，但由于买家稀缺，大多数人仍处于观望状态。他说：“达拉房地产价格上涨是事实，但问题是没人买。无论是个人投资者还是投资机构，目前都表现得很安静。房东们觉得大桥通车了，自然想卖个高价，纷纷竞相提价，但实际上买家并不会支付那个价格。目前的价格上涨并非由投资热潮带动，而更多是受大桥通车的心理影响，由卖家单方面提高报价所致。”
中介分析认为，虽然价格在涨，但大型投资者尚未入场。主要原因包括：达拉地区缺乏淡水，虽然部分地段有水，但大部分地区仍面临用水困难；由于靠近河岸，且基础设施尚不完善，市场不会立即爆发，预计会缓慢发展。但价格可能会持续波动。
据中介消息，目前达拉镇区不同路段的报价为：达拉主干道两侧40×60英尺地块达20亿缅元至30亿缅元；丹伦路40×60英尺（有土地证）地块达25亿缅元；大桥下坡处卑路两个40×60英尺连地50亿缅元。大桥下坡主路40×120英尺地块达75亿缅元；大桥下坡主路40×60英尺达55亿缅元；莫塞街区（主路近桥位）40×60英尺（有土地证）16亿缅元；巴雅德拉街区（靠主路）40×60英尺达10亿缅元、8亿缅元、7.5亿缅元；简昔塔街区50×50英尺（准建证）达6亿缅元；亚扎丁建街区20×60英尺达4亿缅元。
达拉大桥位于缅甸仰光市，连接仰光城区与达拉镇，是目前缅甸规模最大、技术等级最高的跨江交通基础设施工程。该桥主桥长度为2264英尺，仰光侧引桥长度为1891英尺，达拉侧引桥长度为1972英尺；仰光岸与达拉岸的引道路段长度为3453英尺，整座大桥的总长度为6127英尺。该桥为钢索斜拉式四车道大桥，桥面高度约160英尺，通航净宽525英尺，可确保1.5万吨级船舶安全、无障碍通行；单车道最大承载能力为75吨。
该桥梁结构体系复杂、技术标准高、施工难度大，是缅甸桥梁建设领域的重要标志性工程。大桥的建设工程于2019年5月启动，历经7年，于2月6日顺利建成通车移交。
缅甸代总统敏昂莱在大桥通车仪式上致辞表示，各项目承建方严格执行技术标准，克服重重挑战，为项目成功交付提供了关键保障。达拉大桥的建成，不仅显著改善了仰光市与达拉地区之间的交通条件，还展示了缅甸同中国、韩国等友好国家在基础设施领域务实合作的成果，推动达拉地区产业和城市融合与协调发展。
达拉大桥的正式通车，使得从仰光市可更加便捷、快速地通往达拉（Dala）、端底（Twante）、高木（Kawhmu）、滚羌贡（Kungyangon）等镇区，并可通过特达耶大桥前往沿海地区及伊洛瓦底省全境，大大改善了区域交通条件。
