4月10日，泰国副总理兼财政部部长艾尼提透露，财政部计划于4月11日提交一系列紧急措施给内阁审议，帮助特定群体纾困解难，并增加经济体系内的资金流动。其中，交通部负责照顾运输业者；商业部通过“泰国人帮泰国人”项目稳定物价；财政部则为国家福利卡持有人每人额外给付100泰铢，为期一个月，预算约13亿泰铢。同时，政府还将推出激励措施，鼓励渔民改用B20和B40燃油，并为农民提供半息贷款。
艾尼提指出，目前泰国经济正面临严峻挑战，战争危机已蔓延成能源危机，商品成本不断攀升，可能导致泰国陷入高通胀却经济停滞的“滞胀”困境，政府必须尽快出手，防止问题进一步扩大。与此同时，财政部还准备建议国有金融机构推出总额约300亿泰铢的低息贷款，支持泰国转向绿色经济，初步规划包括以下两大项目：
1. 旧车换新车计划：
旨在鼓励民众换购低碳排放车辆或泰国生产的电动车，目前已指示财政部次长和国贸税厅尽快设计细节并推动实施。另外，新车范围不只限于纯电动车（EV），也将涵盖混合动力车（Hybrid）和电动摩托车。
2. 屋顶太阳能安装支持计划
目的是引导民众使用清洁能源。通过屋顶太阳能项目，民众不仅可以降低家庭开支，还能卖电给国家获得额外收入，为国家长期能源安全做出贡献。但该项政策的推广需要政府同步支持，包括投资输电系统等基础设施。
艾尼提进一步表示，原定3月底前必须用完的预算仍有剩余，所以推迟最后期限到4月底，并按照《预算转移法案》透明化使用，预计将有约1,000亿泰铢可用于刺激国内经济。不过，今年税收目标可能无法达成，因为战争和能源危机导致经济放缓，而且未来还可能出现更多的变数，泰国必须主动调整，如政府会先从砍除不必要的开支做起。
今年的GDP预期仍存在不确定性，原本财政部预测为2.7%，受近期战争和油价影响，财政经济办事处正重新评估。政府将持续推出措施增加经济体内资金流动，首先针对受影响群体发布补助措施，接着加快预算拨付、推动公私部门的新投资。国内投资能创造经济循环，有助于稳住整体经济，避免进一步下滑。
另外，目前暂无计划制定皇家法令授权财政部为燃油基金债务提供担保，因为现阶段还没有这个必要。虽然国际油价仍有波动，但已出现回落趋势，加上燃油基金过去的管理能力显示，其可以承受数千亿泰铢规模的冲击。政府将继续密切观察局势，在油价大幅飙升，且金融机构不愿再贷款给燃油基金时，再考虑动用担保机制，若情况持续好转，则不需要实施这项措施。
艾尼提最后强调，政府仍将以燃油基金作为主要工具来稳定国内油价，避免零售价大幅上涨为民众带来更大的负担。泰国的燃油基金机制比不少国家更具优势，能更有效、灵活地管理能源价格风险，像最近政府对燃油的补贴约为每公升20泰铢。有些国家不具备这样的条件，只能通过减税来应对，那样的操作难度更高。
