截至5月6日，缅甸国防军已完全重新控制曼德勒—马德亚—密支那运输公路，并已全面恢复该路线通行。为重新开放这一交通线路，国防军进行了必要的后勤准备，并对兵力进行系统性重组，分阶段展开行动，逐步收复此前曾被“人民防卫军”临时控制的城镇与村庄。
具体收复时间节点如下：2025年7月23日，收复德贝金（Thabeikkyin）及周边地区；2025年8月24日，收复马德亚东部的Phayantaung矿区；2025年8月28日，收复Alpha水泥厂；2025年11月7日，收复西当基（Sittaunggyi）地区；2025年12月19日，收复辛古（Singu）地区。上述行动使曼德勒—马德亚—辛古—德贝金路段恢复通行。
随后，2026年3月12日，国防军收复太公（Tagaung）镇，恢复曼德勒—马德亚—德贝金—太公路段；3月25日控制太公至提寨（Htigyaing）路线；4月16日控制提寨至卡达（Katha）路线；4月30日收复茵多（Indaw），恢复曼德勒至茵多通道；5月5日收复茂卢（Mawlu）；5月6日，国防军与克钦邦莫宁镇南西昂（Nansi Aung）村的安全部队完成会合，实现整条走廊的安全连接。
至此，曼德勒—马德亚—德贝金—太公—提寨—卡达—茵多—茂卢—南西昂—莫宁—莫高—密支那整条运输线路全面恢复通行，客运与货运运输已可正常运行。
国防军声明称，该线路重开行动历时一年三个月以上，期间共发生322次大小交战。官方称缴获138具敌方遗体、332件各类武器及大量弹药与相关物资，并表示部分军官与士兵在行动中为国家牺牲。声明还指出，国防军部队目前仍在持续开展区域安全行动，并与相关部门合作，协助修复在冲突中受损的政府办公楼、民房、学校、道路及桥梁等基础设施。
