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无钱寸步难行  曼德勒-密支那公路已沦为危机四伏的”收费迷宫”

曾作为缅北经济动脉的曼德勒至密支那公路,如今,在多重势力割据下,形成独特的”过路经济”生态,沦为危机四伏的”收费迷宫”。这条交通干线满布的收费关卡,令跨境运输成本激增至少三倍,民众出行时间由单日延长至六日。

据当地相关统计,自2021年以来,各式各样的武装力量在沿路设置逾30个临时关卡。过去,一辆私家车通行这条道路时,只需支付一沓1000面值的缅币(10万缅元)便已足够。然而,随着各个检查站的收费逐渐增加,如今即便手持一沓5000缅币(50万缅元),也可能无法顺利通过。“卡车司机更是被视作了移动提款机”,一名常跑曼德勒至密支那线路的司机坦言。

收费名目随这武装割据势力不断演变。除常规固定关卡外,武装人员常在夜间以”安全巡查”为由临时设卡,或强制车辆绕行村道收取”附加通行费”。实皆省村民回忆,某次被勒令绕行时,”持枪者指着土路威胁‘想活命就走这边’,最终缴纳2万缅币才获放行”。据不完全统计,单程需支付绕道费、桥梁维护费、村寨保护费等十余项费用。

克钦邦商贩吴觉温对此深有感触:”道路每月平均封闭8-10天,一旦封路,一筐番茄价格立涨30%。我们既要担心货物腐烂,又怕路上被征’过路捐’。”更严峻的是,还有当地民地武近期被指沿路强制征兵,青年乘客面临被截查风险。密支那居民杜玫玫担忧道:”上周邻村青年去曼德勒进货,至今音讯全无。现在送孩子出门,要反复叮嘱别坐靠窗位置。”

面对困局,运输从业者尝试改道绕行。“可以走曼德勒—马达亚—莱班拉—辛古(မန္တလေး-မတ္တရာ-လက်ပံလှ-စဉ့်ကူး)路线,通过茵多大桥有一条路。还有一条从曼德勒经-实皆-瑞保方向前往的路线,通常的路线是曼德勒—实皆—瑞盖—瑞保—抹允—莫冈—密支那(မန္တလေး-စစ်ကိုင်း-ရွှေကိုင်း-ရွှေဘို-မိုးညှင်း-မိုးကောင်း-မြစ်ကြီးနား)。如果马达亚方向不太安全,就只能改走瑞保路线了。”一位经常使用这些道路的旅客说道。

不过,即便如此绕行,替代路线同样布满了当地武装力量设立的各种”捐款站”、”集资站”。货车车主哥丹称,上月行驶因托绕行公路500公里被拦截11次,”甚至在过独木桥时,有人从树后钻出索要‘桥梁维护费’”。还有司机匿名表示,这些所谓的“民主捐款”、“革命税”等收据连公章都没有,但没人敢索要凭证——去年有司机因质疑收费项目,车辆被浇上汽油烧毁。

另一方面,随着雨季临近,道路维护缺失导致的塌方风险恐令物流体系进一步恶化。当地运输协会负责人坦言:”如今不是选择路线,而是选择交费对象。若彻底停运,整个缅北经济链将彻底断裂。”这条曾承载缅北希望的公路,正成为多方势力博弈的缩影,而普通民众的生存空间则在车轮与枪械间被不断挤压。

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