马来西亚双轨电动火车南部线路服务（ETS 3）将在本月12日正式开通，提供吉隆坡往返新山的南下服务，不过民众普遍认为票价偏高，新服务短期内难以掀起乘火车潮。
根据初步安排，在启动阶段将提供每日四趟班次，并直达沿线主要城镇，包括已经在8月通车的柔佛中部居銮。
当地记者走访居銮巴士总站，多名长途巴士售票员表示，双轨电动火车开通以来巴士客源依然稳定，几乎没有受到影响。
34岁的售票员英丹透露，居銮往返吉隆坡的双轨电动火车服务已营运超过三个月，不过长途巴士仍是大部分民众的首选。
“有时周末长途巴士车票售罄，我们会建议乘客改搭火车北上吉隆坡，但大部分人都不愿意。”
她指出，虽然乐龄人士乘火车有折扣，需支付大约40令吉（约13新元），但长途巴士车票只需19令吉（约6新元），价差超过一倍。
另一名售票员娜塔莎也表示，该巴士公司往返吉隆坡和马六甲的班次需求仍高，这代表火车的开通未影响长途巴士。
民众：票价和班次是关键考量
不少受访民众坦言，长途巴士车资更亲民、班次多、时间选择灵活，依旧是他们出行吉隆坡或新山的主要方式。
一名受访者说，除非双轨电动火车开通后票价更合理，自己才会考虑改换乘搭火车。
另一人则表示，要吸引更多通勤者使用双轨电动火车必须解决两大关键问题；票价和班次密度。
“如果票价持续偏高、班次又不多，自然难以吸引乘客。”
他也认为，火车需加强与市区巴士、电召车等交通工具的衔接，否则整体出行时间未必更省时。
