升级版的新马跨境德士计划今天（4日）开跑，受访乘客纷纷表示，调整后的车资“太贵”，日后除非必要，否则可能不会选择搭乘德士跨境。
记者今早走访马来西亚柔佛新山拉庆中央车站，发现已有不少新马德士在德士站“排队”等候载客。
据观察，由于今天是星期一，乘客人数并不多，德士站等候区也只有数名乘客在等车。
从今天起，从我国万山街出发，在拉庆车站或35公里车程以内的地点下车，根据车型而定，车费介于每辆80元到180元；35公里以上则每辆再多增20元或30元。
从拉庆车站上车，在我国万山街或35公里车程以内的地点下车，车费介于240令吉（约77新元）至540令吉（约174新元），35公里以上则每辆多增60令吉（约19新元）或90令吉（约29新元）。
马国籍乘客高美容受访时说，她今天需要到新加坡医院复诊，由于出行不太方便，所以选择和家人搭乘德士跨境，但没想到正好碰上了新规生效的第一天。
她透露，她们一家以往也会搭乘德士跨境，但车资调高后，车费差不多比以前贵了一倍，让她直呼有点吃不消。
“就是还没有这个政策之前是40新元就可以一辆车到武吉士，今天我问到居然要80元，所以就是双倍。希望那个费用不要那么高，因为我们是赚马币。”
旅居马国已有一年的菲律宾籍乘客Mie Bautista则告诉记者，她其实不知道今天车费会有所调整。她在得知价格后，同样直呼“有点贵”。
“以前如果我和另外三人拼车从新山到武吉士的话，一人好像只需马币40令吉（约13新元），现在的价钱是有点贵了。”
她透露，由于每一到两个星期需要到新加坡工作，因此日后可能会考虑直接搭巴士跨境。
新加坡乘客苏妮亚（Sonia）同样指出，她今天和家人拎着大包小包的物品出发回新加坡，为了便利才会选择搭乘跨境德士。
“上个星期搭德士才60新元，今天就起价到80新元。下次我看我们要好好考虑，如果没有买很多东西的话，我们会选择搭巴士。”
乘客：要到指定地点上车还是不太方便
在新规定下，注册的新马跨境德士可在新加坡任何地点让乘客下车，马来西亚下车地点则扩大至柔佛新山、依斯干达公主城、森林城市、古来以及士乃的任何地点。
至于载客地点，除了现有的新山拉庆中央车站，我国德士将可在新山的Toppen购物中心、谷中城广场（The Mall Mid Valley Southkey Mall）、安莎娜购物中心（Angsana Mall）载客。
至于马国德士，除了万山街德士站，他们则可在港湾地铁站（靠近怡丰城）、淡滨尼地铁站（靠近世纪广场购物中心）、裕群地铁站载客。
对此，高美容认为，虽然下车地点不受限，但仍需要特地前往指定地点上车，还是不太方便。
新马司机乐见收入提高 但仍有进步空间
受访的新马德士司机纷纷表示，他们欢迎升级版计划的实施，并认为价格调整后，司机的收入将有所提升。
马国司机陈雅弟坦言，虽然乐见车费调高，但对乘客来说，他们的负担会因此加重。他认为，计划实施初期，乘客还可能会搭乘德士，但日后恐怕会改搭巴士等更便宜的交通选项。
“价钱方面可以调整，不要这样高价钱，让乘客负担得起。因为每一个人都是赶时间要去新加坡工作，他们不是说去玩了，玩的很少，多数是去工作。”
新加坡德士司机迪帕（Deepak）则透露，有乘客今天来到车站得知价格调整后直接离开。
“他们说宁可搭巴士，也不愿意搭跨境德士，因为以前的车费更便宜。我认为调整是好的，但是乘客需要时间去适应。”
在新规定下，新马德士需要轮流等候载客。对此，陈雅弟认为，这项调整非常好。
“现在轮流一辆一辆载客比较公平，虽然还是需要排队等候载客，但是不会像以前一样等很久，比较有秩序。”
不过，迪帕则认为，现在新马德士司机排队载客的队伍合并后，等待时间变长，载客的次数可能会因此减少。
他也提到，目前德士司机无法空车出境载客也是他们面对的一个问题。
“有时是我们的固定乘客会打电话让我们去载他们，因为他们更信任我们，可是现在我们没有办法空车出境，所以这是一个问题。如果政府可以允许我们空车出境载客会更好。”
